Αβεβαιότητα για τη θαλάσσια σύνδεση Κύπρου-Ελλάδας χωρίς κρατική επιδότηση

Η θαλάσσια επιβατική σύνδεση μεταξύ Κύπρου και Ελλάδας, η οποία εκτελείται από την εταιρεία Scandro Holding Ltd, αντιμετωπίζει το ενδεχόμενο τερματισμού μετά το 2027. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Χαράλαμπος Μανώλη, επιβεβαίωσε ότι το δρομολόγιο δεν πέτυχε τον αρχικό στόχο της αυτόνομης οικονομικής βιωσιμότητας, καθιστώντας το εξαρτώμενο από κρατικές επιδοτήσεις για να παραμείνει σε λειτουργία.

Η υπηρεσία, η οποία ξεκίνησε το 2022 με έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, έλαβε αρχικά κρατική επιδότηση για τρία έτη, η οποία παρατάθηκε για άλλα τρία χρόνια. Ο κ. Μανώλη απέδωσε την έλλειψη κερδοφορίας στη χαμηλή ζήτηση επιβατών σε σύγκριση με τα δρομολόγια προς τα ελληνικά νησιά. Τα στατιστικά στοιχεία επιβατών υπογραμμίζουν μια εποχιακή ανισορροπία: τα δρομολόγια έχουν κατά μέσο όρο περίπου 100 επιβάτες τον Ιούνιο, αυξάνονται σε 200–250 τον Ιούλιο και φτάνουν σε πλήρη χωρητικότητα μόνο τον Αύγουστο. Αν και το πλοίο "AF Marina" μετέφερε πρόσφατα 380 επιβάτες από το λιμάνι της Λεμεσού, ο φορέας υποστηρίζει ότι μια τρίμηνη περίοδος λειτουργίας δεν αρκεί για να διατηρηθεί η γραμμή χωρίς εξωτερική στήριξη.

Η μελλοντική βιωσιμότητα παραμένει αντικείμενο κρατικών αποφάσεων σχετικά με την ανανέωση της οικονομικής ενίσχυσης. Ο φορέας εκτιμά ότι χωρίς κρατική παράταση μετά το 2027, η υπηρεσία πιθανότατα θα διακοπεί.