Σε ισχύ τίθενται οι νέοι κανονισμοί της ΕΕ για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους

Η Ευρωπαϊκή Ένωση εφάρμοσε ένα νέο ρυθμιστικό πλαίσιο για τον κύκλο ζωής των οχημάτων, το οποίο καλύπτει τον σχεδιασμό, την παραγωγή, τη συλλογή και τη διαχείριση αποβλήτων. Περίπου 10 έως 12 εκατομμύρια οχήματα φτάνουν στο τέλος της ωφέλιμης ζωής τους κάθε χρόνο στην Ευρώπη, και τα νέα μέτρα στοχεύουν στη βελτίωση της ανάκτησης πολύτιμων πρώτων υλών, όπως χάλυβας, αλουμίνιο, χαλκός και πλαστικά, μειώνοντας παράλληλα τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την ανεπαρκή διαχείριση.

Οι βασικές προβλέψεις περιλαμβάνουν δεσμευτικούς στόχους για τη χρήση ανακυκλωμένου πλαστικού, οι οποίοι ορίζονται στο 15% έως το 2032 και στο 25% έως το 2036. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να καθορίσει αντίστοιχους στόχους για χάλυβα και αλουμίνιο με ισχύ από το 2033. Οι κατασκευαστές υποχρεούνται πλέον να παρέχουν σαφείς οδηγίες για την αποσυναρμολόγηση και την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Επιπλέον, ενισχύεται η ευθύνη του παραγωγού για τη χρηματοδότηση της περισυλλογής και επεξεργασίας. Για την αποτροπή παράνομων εξαγωγών, από τα μέσα του 2031 θα επιτρέπεται η εξαγωγή οχημάτων εκτός ΕΕ μόνο εφόσον βρίσκονται σε κατάσταση κυκλοφορίας.

Η πρωτοβουλία καλύπτει προηγούμενα ρυθμιστικά κενά και επιδιώκει να μειώσει την εξάρτηση της Ευρώπης από εισαγωγές πρώτων υλών. Οι αλλαγές αυτές αναμένεται να προωθήσουν την κυκλικότητα στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και να διασφαλίσουν πιο βιώσιμες βιομηχανικές πρακτικές σε όλα τα κράτη-μέλη.