Коммерческое судоходство через Ормузский пролив переживает резкий спад

Коммерческое судоходство через Ормузский пролив демонстрирует резкий спад на фоне сохраняющейся напряженности в Персидском заливе и заморозки дипломатических переговоров между США и Ираном. По данным на выходные 20-21 сентября 2026 года, через стратегический пролив прошли лишь 12 торговых судов по сравнению с 35 в предыдущий период, при этом в отдельные дни фиксировалось не более 3-4 проходов.

Кризис перерос из проблем в энергетическом секторе в масштабный логистический шок. Движение контейнеровозов сократилось на 94%: из 99 довоенных сервисов продолжают работу только 11. В то время как нефтяные танкеры продолжают следовать через пролив в условиях повышенных рисков безопасности, экспорт сухих грузов, включая известняк и серу, упал, что вынуждает операторов искать альтернативные маршруты через порты Хор-Факкан, Фуджейра и Оман. Порт Джебель-Али работает с пониженной нагрузкой.

Эксперты отмечают, что текущая статистика может не в полной мере отражать реальный объем перевозок, так как многие капитаны отключают системы автоматической идентификации (AIS) для безопасности. Ситуация создает формат «двухскоростного» Ормуза, где поставки энергоносителей сохраняются под строгим контролем, в то время как общая логистика претерпевает серьезные ограничения.