Россия и Украина перенаправляют экспорт зерна в балтийские порты из-за конфликта в Черном море

В сентябре 2026 года Россия и Украина начали перепрофилировать морские терминалы в регионах Балтийского и Арктического морей для поддержания экспорта зерна. Этот стратегический сдвиг обусловлен постоянными атаками беспилотников и военными действиями, которые серьезно нарушили традиционные судоходные маршруты в Черном море, обеспечивавшие ранее около 90% российского экспорта зерна.

Российские компании адаптируют существующую инфраструктуру, например, частный терминал «Ультрамар» в балтийском порту Усть-Луга с мощностью 37 миллионов тонн, для обработки зерновых грузов. Аналогичным образом Министерство сельского хозяйства Украины объявило о намерении использовать порты Балтики в качестве альтернативы своим объектам на Дунае. Хотя дунайский маршрут стал основным экспортным направлением для украинской продукции после блокировки черноморских портов, он сталкивается с серьезными логистическими проблемами, включая заторы и рост расходов примерно на 50 долларов за метрическую тонну, что снижает конкурентоспособность зерна на мировом рынке.

Поскольку обе страны пытаются сохранить объемы экспорта в условиях эскалации морского конфликта, переход на северные порты является попыткой стабилизации цепочек поставок. Дальнейшие операции будут зависеть от пропускной способности балтийских терминалов и способности обеих сторон справиться с высокими логистическими издержками, связанными с этими длинными маршрутами.